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一种齿轮泵的创制要领

  现有齿轮泵上齿轮腔与润滑腔之间的密封普遍是通过密封圈来实现,长期使用后,齿轮腔内的油液会逐渐溢过密封圈并渗入润滑腔内,从而会稀释润滑腔内的润滑油,造成齿轮泵的损坏。

  本发明所采用的技术方案有:齿轮泵,包括传动齿轮、转轴、泵油主动齿轮、泵油从动齿轮以及设有润滑腔和齿轮腔的泵体,所述泵油主动齿轮和泵油从动齿轮均转动设于所述齿轮腔内,且二者相啮合,传动齿轮设于润滑腔内,且传动齿轮通过转轴与泵油主动齿轮相连,还包括油封骨架和排油管,两所述油封骨架套设于转轴上,且两油封骨架之间形成有集油腔,所述泵体上设有排油孔,该排油孔与集油腔相连通,排油管一端连接在排油孔上,另一端与泵体上的吸油口相连。

  进一步地,所述泵体上设有轴孔,转轴转动支承于该轴孔内,且一端与传动齿轮相连,另一端与泵油主动齿轮相连。

  进一步地,所述油封部的内壁上设有环形状的流道,两油封骨架置于该流道两侧,且集油腔与该流道相贯通。

  进一步地,所述泵体上设有泄油孔,该泄油孔的一端与轴孔的油封部相连通,另一端与泵体上的吸油口相连通。

  进一步地,所述转轴上设有弹性挡圈,所述油封骨架通过弹性挡圈密封于油封部内。

  本发明在使用过程中,若发生齿轮腔内油液泄漏时,泄漏内的油液会先经过泄油孔排入吸油口进行回收利用,如果泄漏的油液较多并溢过油封骨架时,该溢过油封骨架的油液会经过排油孔排出并经过排油管进入吸油口内进行回收利用,泄油孔、排油孔以及油封骨架共同作用,有效地防止齿轮腔内的油液进入润滑腔内,且从齿轮腔中泄漏的油液能够被循环利用,不会污染环境,由此产生的有益效果是:本发明结构简单,密封效果好,污染小,油液利用率高。

  如图1和图2所示,本发明一种齿轮泵,包括泵体1、传动齿轮2、转轴3、泵油主动齿轮41以及泵油从动齿轮42,在泵体1上设有润滑腔11、齿轮腔12、吸油口以及压油口,吸油口与压油口均与泵体1上的齿轮腔12相贯通,泵油主动齿轮41和泵油从动齿轮42均转动设于齿轮腔12内,且泵油主动齿轮41和泵油从动齿轮42相啮合,传动齿轮2设于润滑腔11内,转轴3转动设于泵体1内,且一端与传动齿轮2相连,另一端与泵油主动齿轮41相连。

  本发明为防止泵体上齿轮腔12上的油液进入润滑腔11内,在转轴3上套设有两个油封骨架5,且该两油封骨架5之间形成有集油腔51,在泵体1上设有排油孔100,该排油孔100与集油腔51相连通。在泵体的排油孔100上连接有排油管6,该排油管6与泵体1上的吸油口相连,溢过油封骨架的油液会经过排油孔100排出并经过排油管6进入吸油口内。由此,本发明是通过提供专门泄油路径而非一味地由密封方式来解决高压油泄露到润滑腔11的问题,同时由专门泄油路径回收到的油返回到供油系统,使泄漏的油可回收利用。

  为便于安装转轴3,在泵体1上设有轴孔13,转轴3通过轴承转动支承于该轴孔13内,且一端伸于润滑腔11内与传动齿轮2相连,另一端伸于齿轮腔12内与泵油主动齿轮41相连。

  轴孔13包括轴承安装部130和油封部131,油封骨架5设于油封部131内。为更好地对油封骨架5进行轴向定位,在转轴3上设有弹性挡圈6,油封骨架5通过弹性挡圈6密封定位于油封部131内。

  在油封部131的内壁上设有环形状的流道1310,两油封骨架5置于该流道1310两侧,该流道1310与两油封骨架5之间的集油腔51相贯通,排油孔100与该流道1310相连通。

  本发明为更好地防止齿轮腔12上的油液进入润滑腔11内,在泵体1上设有泄油孔110,该泄油孔110的一端与轴孔13的油封部131相连通,另一端与泵体1上的吸油口相连通。

  以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下还可以作出若干改进,这些改进也应视为本发明的保护范围。

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